关于许多用户来说，谈到中置轴货运列车并不生疏，2016年新版GB1589修订履行以来，中置轴轿运车、中置轴快递厢车就开端快速上量!而此次安吉日邮收购的120台上汽红岩中置轴平板货运列车是本年9月份才正式上路的新车，也是国内第一批投入到实在运送场景的中置轴平板货运列车!

  据上汽红岩营销公司大客户部项目经理蓝天介绍：“这款车是上汽红岩根据C2B研制形式开发而成的，安吉日邮全程参加到产品的研制、选配和改善环节，前期两边仔细剖析了家电运送的货品特色，从安吉日邮的分拨中心网络、线路的基础上，在车辆的马力段、变速箱、缓速器及货箱底盘高度等细节上都是为其量身定做”。

  而这样的专属定制也得到安吉日邮的点赞认可，安吉日邮重庆基地普货运送项目负责人高鹏举先生向记者具体的介绍了上汽红岩中置轴平板货运列车在家电运送中的优势地点：

  “首先是合规，与常见的17.5m平板车运送家电超高、超宽不同，上汽红岩中置轴平板列车上路不需要过多的忧虑被查，从9月份运营以来，重庆、顺德、武汉、芜湖、合肥五个基地运转周转运转的120台车没有收到一张由于货品超限、超载的罚单，合规上路彻底没问题!其次是高效，体现在两个方面，一是货箱容积高效，在法规要求下完成130m³大容积装载，二是装卸货品高效，许多17.5m大板往往受限于厂区装货场所狭隘而到不了的货台，这点关于中置轴平板列车是“so easy”，9.6m载卡车的转弯半径比较17.5m大板而言经过性更佳，且装卸货品时能够主挂别离，更高效!

  当然最要害的仍是安全，相同体现在两个方面，一是运送安全，上汽红岩中置轴平板列车运送中没有甩尾、折挂现象产生，配有液力缓速器很好的处理制动安全需求，二是货品安全，不同于凹凸板挂车结构，获益于中置轴平板列车无凸起、且前方带有围栏结构，能够很好完成货品装载容积不糟蹋、货品之间不悬空，并且上汽红岩中置轴平板列车配有的空气悬架，能够最大极限的削减路面振荡对家电设备的影响，确保货品安全完好!”

  众所周知的产品的长处也助力安吉日邮赢得渐渐的变多的客户认可。“从9月份运转以来，重庆基地每月的发货量都在直线月发货量。美的、海尔作为国内抢先的家电企业，不断加码安吉日邮物流现已阐明全部，安吉日邮有实力，上汽红岩中置轴平板货运列车很给力!”高鹏举向记者讲到。

  不仅是货主、管理者认可信任，包含驾驶员也是分外喜爱。安吉日邮驾驶员胡世才是具有超20年驾龄的老司机，在谈到自己驾驶近3个月的红岩中置轴货运平板列车时，如竹筒倒豆子般说出一大堆好：“安全，这台车底盘重心低，转弯超车都很稳，配有的液力缓速器跑重庆、四川肯定没任何顾忌;一起合规装载走哪都不必忧虑，交警、路政随意查，效率高还适意，三个月下来罚款也省不少;当然最要害的仍是节油，尽管家电运送一般都不超载，但百公里32L的油耗仍是让老胡对这台红岩杰狮刮目相看。

  在记者时间短的采访过程中，陆陆续续被好几波用户所“打扰”，我们不谋而合的都是探问上汽红岩中置轴平板列车的运用情况;相同是家电运送，面临相同的运价，多装多收益这是职业规矩，但没有一点人初衷是想冒着路途风险和频频罚款跑运送的，明显安吉日邮为职业拓出了一条“新路”，经过合规、高效、安全的上汽红岩中置轴平板货运列车为职业找到最优TCO体现的挣钱机器。

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